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魚梁洲隧道首節沉管成功澆筑

2019-08-05 來源:襄陽日報     編輯:沈明晶 曾琳 宋文健

  襄陽日報訊(全媒體記者沈明晶 通訊員曾琳 宋文健 夏威)8月4日,隨著最后一次混凝土振搗完成,由中交二航局承建的東西軸線魚梁洲隧道首節沉管ES管節成功澆筑.這標志著沉管隧道工程建設全面拉開序幕.


  東西軸線魚梁洲段起于大慶東路東側,向東下穿沿江大道、漢江西汊、魚梁洲后,繼續向東下穿漢江東汊、縱二路,接入橫七路,止于縱四路西側,全長5.4公里,為雙向六車道城市快速路,主線設計時速60公里.


  為保護魚梁洲生態環境,東西軸線魚梁洲段以隧道為主,其中下穿漢江的沉管隧道總長1.011公里,為漢江第一條公路隧道,也是我市首條沉管隧道及國內整體建設規模較大的內河沉管隧道,具有引領內河沉管隧道技術發展的重要意義.


  魚梁洲隧道共含10節沉管,為國內首次采用約1300米長距離大規模的雙軸線干塢進行預制,主要分成東汊和西汊兩個干塢預制場實施.沉管干塢是建于陸地、用以進行沉管預制施工及管節起浮的構筑物.干塢預制場的作用類似于造船廠,沉管在這里制作完成后將由拖輪運至河道指定地點沉放.


  東汊干塢采用"落底式隔水帷幕+放坡開挖"方案施工,施工方通過利用全長約2公里、最深達79米的超深止水地連墻和厚達1米的塑性混凝土止水帷幕,攻克了臨江超厚砂卵石強透水地層干塢施工難題,并在放坡開挖施工中嚴控放坡坡度,確保了干塢施工安全,為沉管預制提供了良好場地.


  魚梁洲隧道沉管為整體式剛性結構體系管節,采用縱向分節全斷面順序預制.此次澆筑的ES管節長4.924米、高9.2米、寬31.2米,鋼筋用量為119噸,混凝土澆筑量為461立方米.為保證ES管節混凝土澆筑強度和耐久性,施工方采用智能化的信息化管理系統,實現了對工區攪拌站和現場澆筑的遠程管理,有效保證了澆筑質量,最終順利完成首節沉管澆筑.

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